Двигатель Камминз ISMe

Производитель: Cummins

Модель: ISMe

Описание

Данный двигатель является эталоном с точки зрения топливной экономичности, надежности, долговечности и способности работать в тяжелых режимах эксплуатации. Новейшее покаление ISMe ещё более упрочило превосходную репутацию в отношении характеристик и новизны, что позволило ему превзойти двигатели большей размерности. Двигатель ISMe, созданный для достижения пробега в 1 000 000 км до капитального ремонта, лидирует среди остальных по соответствию тяжелым условиям работы. Его масса не превышает 940 кг, но сочетается с повышенной прочностью, что дает преимущества в отношении полезной нагрузки.

Смысл работы над усовершенствованием технических характеристик заключался в достижении оптимального соотношения между эксплуатационными особенностями ISMe и его рентабельностью. Водители грузовых автомобилей полной массой от 26 до 44 тонн и междугородных автобусов получили в свое распоряжение двигатель тяжелого класса с наиболее эффективной мощностью.

Двигатель ISMe 420 является самым мощным в семействе и олицетворяет новый подход к перевозке грузов в диапазоне 40-44 тонн. Эти двигатели выгодно отличаются от моторов-конкурентов высоким крутящим моментом в рабочем диапазоне частоты вращения, что оптимизирует топливную экономичность и дает исключительную приемистость. Они легко работают в тяжелом рабочем цикле автомобиля массой до 44 тонн с максимальным крутящим моментом в 2010 Нм при 1200 об/мин и моментом в 1900 Нм, доступном вплоть до 1500 об/мин. Показатели динамики движения соответствуют аналогичным характеристикам более мощных двигателей. Большее — при меньших затратах: такова идея двигателя серии ISMe.

Ряд двигателей Cummins ISMe | Евро 3:

Модель Максимальная мощность
(л.с. / обороты)
Максимальный крутящий момент
(Нм / обороты)
ISMe 335
(для автобусов)
330 / 1900 (246 кВТ) 1410 / 1200
ISMe 345 341 / 1900 (254 кВТ) 1710 / 1200
ISMe 385 380 / 1900 (283 кВТ) 1835 / 1200
ISMe 420 410 / 1900 (306 кВТ) 2010 / 1200

Особенности двигателя серии ISMe, выгодно отличающие его от предшественников:

- Cурбонагнетатель «Holset HX55»: перепускной клапан турбины с электронным управлением создает идеальный воздушный поток во всем рабочем диапазоне путем предотвращения чрезмерного давления наддува.

- 24-х клапанная головка цилиндров: оптимизирует топливовоздушную смесь для получения лучшей приемистости.

- Вертикально установленные форсунки: расположенны по центру камер сгорания, что способствует лучшим условиям сгорания топлива. Изменяющийся момент опережения впрыска идеально соответствует конфигурации двигателя.

- Составные поршни: стальная головка с алюминевой юбкой для обеспечения высокой долговечности.

- Кулачковый вал: из термообработанного чугуна для выполнения повышенных требований к допускам на износ.

- Опционное исполнение встроенного компрессионного тормоза «Jacobs» развивает тормозную мощность 350 л.с.

Двигатели серии ISMe имеют ряд преимуществ в техническом обслуживании, что снижает эксплутационные расходы:

- Новейшие фильтры «Fleetguard»: по многослойной технологии «Stratapore» с тонкостью фильтрации 10 мкм для надежной защиты. Топливный фильтр оборудован датчиком наличия воды в топливе.

- Низкий расход масла: минимальная дозаправка между ТО.

- Интервалы замены масла: до 60 000 км, при заправке маслами соответствующими ACEA E5.

- Гильзы цилиндров со средней фиксацией: полностью съемные, что упрощает ремонт двигателей.

В качестве опции предлагается задний отбор мощности до 240 л.с. кратковременно и 200 л.с. постоянно.

Техника с двигателем Cummins ISMe:

- Седельные тягачи International — 7600, 9200, 9800;

- Седельный тягач Freightliner C112;

- Седельный тягач MAN ERF ECS 11.42 MT;

- Тягач SHAANXI SX1256NV504C (SHACMAN);

- Автобус KING LONG XMQ6127C;

- Седельные тягачи ТОНАР — 5422, 6428, 6528.