Цель нашей компании — оказание квалифицированной помощи заказчикам в максимально короткие сроки.
Производитель
CUMMINS
Модель
QSM11, M11
Цену уточняйте
Задать вопрос
Оригинальный товар Cummins:
В наличии
Доставка от 1 дня
Только оригинальные товары!
Усовершенствованный рабочий процесс двигателя за счет оптимизации распылителей форсунок и формы камеры сгорания обеспечивают лучшую топливную экономичность, снижение вредных выбросов в окружающую среду и снижение расхода масла на угар;
Составные поршни с головкой из кованной стали выдерживают более высокие температуры, что способствует лучшей топливной экономичности и контролю вредных выбросов в окружающую среду. Запатентованная конструкция гильзы цилиндра с фиксацией средней части обладает стойкостью к кавитации и способствует увеличению срока службы до капитального ремонта;
Усиленный распределительный вал с улучшенным профилем выпускных клапанов обеспечивает уменьшение износа и повышение долговечности двигателя;
Дополнительный вал отбора мощности (REPTO — Rear Engine Power Take-Off) предусмотрен для привода вспомогательного оборудования;
Масляный фильтр Venturi в сочетании с новой смазочной системой обеспечивает больший поток масла, устраняет задержку в смазке при запуске и повышает защиту двигателя. Для некоторых применений интервалы замены масла достигают 700 час.
Ряд двигателей Cummins QSM11 (Tier II / III):
Тип двигателя - QSM
Масса двигателя - 984 кг
Система питания двигателя воздухом - с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»
Сертификация Tier II, топливная система — насос-форсунки
Номинальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальный момент
(Нм/обороты)
Запас крутящего момента
(%)
400/2100
428/1900
1898/1400
28,5
400/1800
400/1800
1898/1400
16,6
360/1800
360/1800
1780/1500
20,0
340/1800
340/1800
1708/1500
21,2
300/2100
300/2100
1424/1400
28,5
*335/2100
365/1800
1674/1400
32,1
*290/2100
320/1800
1478/1400
33,4
Сертификация Tier III, топливная система — насос-форсунки
Номинальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальный момент
(Нм/обороты)
Запас крутящего момента
(%)
400/2100
470/1800
1898/1400
28,5
375/2000
400/1800
1898/1400
29,6
335/2200
367/1800
1704/1400
36,3
299/1800
336/1400
1708/1400
30,7
260/2100
285/1800
1322/1400
33,3
245/2100
245/2100
1058/1300
21,4
*335/2100
367/1800
1704/1400
33,3
* Модификация для высоконагруженных применений
Техника с двигателем Cummins QSM11:
Погрузчик фронтальный Hyundai HL-780-3A;
Экскаватор Hyundai R-450-LC7;
Погрузчики Linde — C360, C400, C4026, C4535TL;
Фронтальный погрузчик Dressta 555 C Extra;
Шарнирно-сочленённый самосвал Fiat-Kobelco AD30;
Трактор (бульдозер) Т-20.01;
Трактора Buhler — Versatile 2335, Versatile 2375;
Трактор New Holland D350;
Ричстакер Terex PPM TFC45;
Кран трубоукладчик ТГ-301.
Заказать товар
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Записаться на ремонт
Производим все виды ремонта двигателей CUMMINS, Iveco, ЯМЗ до 15 л включительно. Осуществляем переоборудование тракторов CASE, NEW HOLLAND на моторы Cummins евро2 и капитальный ремонт тракторов CASE, NEW HOLLAND, VERSATILE. Подробнее >>>
Усовершенствованный рабочий процесс двигателя за счет оптимизации распылителей форсунок и формы камеры сгорания обеспечивают лучшую топливную экономичность, снижение вредных выбросов в окружающую среду и снижение расхода масла на угар;
Составные поршни с головкой из кованной стали выдерживают более высокие температуры, что способствует лучшей топливной экономичности и контролю вредных выбросов в окружающую среду. Запатентованная конструкция гильзы цилиндра с фиксацией средней части обладает стойкостью к кавитации и способствует увеличению срока службы до капитального ремонта;
Усиленный распределительный вал с улучшенным профилем выпускных клапанов обеспечивает уменьшение износа и повышение долговечности двигателя;
Дополнительный вал отбора мощности (REPTO — Rear Engine Power Take-Off) предусмотрен для привода вспомогательного оборудования;
Масляный фильтр Venturi в сочетании с новой смазочной системой обеспечивает больший поток масла, устраняет задержку в смазке при запуске и повышает защиту двигателя. Для некоторых применений интервалы замены масла достигают 700 час.
Ряд двигателей Cummins QSM11 (Tier II / III):
Тип двигателя - QSM
Масса двигателя - 984 кг
Система питания двигателя воздухом - с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»
Сертификация Tier II, топливная система — насос-форсунки
Номинальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальный момент
(Нм/обороты)
Запас крутящего момента
(%)
400/2100
428/1900
1898/1400
28,5
400/1800
400/1800
1898/1400
16,6
360/1800
360/1800
1780/1500
20,0
340/1800
340/1800
1708/1500
21,2
300/2100
300/2100
1424/1400
28,5
*335/2100
365/1800
1674/1400
32,1
*290/2100
320/1800
1478/1400
33,4
Сертификация Tier III, топливная система — насос-форсунки
Номинальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальный момент
(Нм/обороты)
Запас крутящего момента
(%)
400/2100
470/1800
1898/1400
28,5
375/2000
400/1800
1898/1400
29,6
335/2200
367/1800
1704/1400
36,3
299/1800
336/1400
1708/1400
30,7
260/2100
285/1800
1322/1400
33,3
245/2100
245/2100
1058/1300
21,4
*335/2100
367/1800
1704/1400
33,3
* Модификация для высоконагруженных применений
Техника с двигателем Cummins QSM11:
Погрузчик фронтальный Hyundai HL-780-3A;
Экскаватор Hyundai R-450-LC7;
Погрузчики Linde — C360, C400, C4026, C4535TL;
Фронтальный погрузчик Dressta 555 C Extra;
Шарнирно-сочленённый самосвал Fiat-Kobelco AD30;
Трактор (бульдозер) Т-20.01;
Трактора Buhler — Versatile 2335, Versatile 2375;
Трактор New Holland D350;
Ричстакер Terex PPM TFC45;
Кран трубоукладчик ТГ-301.
[~DETAIL_TEXT] =>
Усовершенствованный рабочий процесс двигателя за счет оптимизации распылителей форсунок и формы камеры сгорания обеспечивают лучшую топливную экономичность, снижение вредных выбросов в окружающую среду и снижение расхода масла на угар;
Составные поршни с головкой из кованной стали выдерживают более высокие температуры, что способствует лучшей топливной экономичности и контролю вредных выбросов в окружающую среду. Запатентованная конструкция гильзы цилиндра с фиксацией средней части обладает стойкостью к кавитации и способствует увеличению срока службы до капитального ремонта;
Усиленный распределительный вал с улучшенным профилем выпускных клапанов обеспечивает уменьшение износа и повышение долговечности двигателя;
Дополнительный вал отбора мощности (REPTO — Rear Engine Power Take-Off) предусмотрен для привода вспомогательного оборудования;
Масляный фильтр Venturi в сочетании с новой смазочной системой обеспечивает больший поток масла, устраняет задержку в смазке при запуске и повышает защиту двигателя. Для некоторых применений интервалы замены масла достигают 700 час.
Ряд двигателей Cummins QSM11 (Tier II / III):
Тип двигателя - QSM
Масса двигателя - 984 кг
Система питания двигателя воздухом - с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»
Сертификация Tier II, топливная система — насос-форсунки
Номинальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальный момент
(Нм/обороты)
Запас крутящего момента
(%)
400/2100
428/1900
1898/1400
28,5
400/1800
400/1800
1898/1400
16,6
360/1800
360/1800
1780/1500
20,0
340/1800
340/1800
1708/1500
21,2
300/2100
300/2100
1424/1400
28,5
*335/2100
365/1800
1674/1400
32,1
*290/2100
320/1800
1478/1400
33,4
Сертификация Tier III, топливная система — насос-форсунки
Усовершенствованный рабочий процесс двигателя за счет оптимизации распылителей форсунок и формы камеры сгорания обеспечивают лучшую топливную экономичность, снижение вредных выбросов в окружающую среду и снижение расхода масла на угар;
Составные поршни с головкой из кованной стали выдерживают более высокие температуры, что способствует лучшей топливной экономичности и контролю вредных выбросов в окружающую среду. Запатентованная конструкция гильзы цилиндра с фиксацией средней части обладает стойкостью к кавитации и способствует увеличению срока службы до капитального ремонта;
Усиленный распределительный вал с улучшенным профилем выпускных клапанов обеспечивает уменьшение износа и повышение долговечности двигателя;
Дополнительный вал отбора мощности (REPTO — Rear Engine Power Take-Off) предусмотрен для привода вспомогательного оборудования;
Масляный фильтр Venturi в сочетании с новой смазочной системой обеспечивает больший поток масла, устраняет задержку в смазке при запуске и повышает защиту двигателя. Для некоторых применений интервалы замены масла достигают 700 час.
Ряд двигателей Cummins QSM11 (Tier II / III):
Тип двигателя - QSM
Масса двигателя - 984 кг
Система питания двигателя воздухом - с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»
Сертификация Tier II, топливная система — насос-форсунки
Номинальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальная мощность
двигателя
(л.с./обороты)
Максимальный момент
(Нм/обороты)
Запас крутящего момента
(%)
400/2100
428/1900
1898/1400
28,5
400/1800
400/1800
1898/1400
16,6
360/1800
360/1800
1780/1500
20,0
340/1800
340/1800
1708/1500
21,2
300/2100
300/2100
1424/1400
28,5
*335/2100
365/1800
1674/1400
32,1
*290/2100
320/1800
1478/1400
33,4
Сертификация Tier III, топливная система — насос-форсунки
